近日，淄博奧冠交通科技有限公司對(duì)鎳氫動(dòng)力電池儲(chǔ)能站進(jìn)行升級(jí)改造，將其變身為能源“中轉(zhuǎn)站”，解決了純電動(dòng)公交車(chē)動(dòng)力電池維修作業(yè)過(guò)程中電能損耗過(guò)多等問(wèn)題。 公司目前擁有純電動(dòng)公交車(chē)1600余臺(tái)，動(dòng)力電池維修作業(yè)前必須先將電池電能釋放完畢，才能進(jìn)行后續(xù)作業(yè)，維修完成后重新充滿(mǎn)電，方能進(jìn)行路試等竣工檢驗(yàn)，整個(gè)過(guò)程既增加了車(chē)輛停修時(shí)間，又造成電能浪費(fèi)。技術(shù)人員將鎳氫動(dòng)力電池儲(chǔ)能站升級(jí)改造后，輸入端連接一臺(tái)停駛待維修車(chē)輛，輸出端連接一臺(tái)維修完畢待充電車(chē)輛，通過(guò)操作儲(chǔ)能站上的逆變操控面板，將待修車(chē)輛的電能轉(zhuǎn)換到維修完畢車(chē)輛的電池組內(nèi)，整個(gè)轉(zhuǎn)換過(guò)程不僅比過(guò)去電池放電時(shí)間縮短了三分之二，而且大大減少了車(chē)輛路試?yán)锍獭?

據(jù)測(cè)算，一臺(tái)公交車(chē)的動(dòng)力電池組滿(mǎn)電狀態(tài)下能儲(chǔ)存80度左右的電量，通過(guò)儲(chǔ)能中轉(zhuǎn)站，可以回收利用60度左右電量，回收利用率達(dá)75%，此舉既節(jié)省時(shí)間，縮短了維修周期，又避免能源浪費(fèi)，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

下一步，淄博奧冠交通科技有限公司將繼續(xù)聚焦科技創(chuàng)新，爭(zhēng)當(dāng)先例表率，為公司降低經(jīng)營(yíng)成本、建設(shè)智慧公交持續(xù)助力。

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